خبر فوری
محتوای این برنامه در حوزه جغرافیایی شما در دسترس نیست

دادگاه کاپیتان کشتی کوستاکونکوردیا از نگاه رسانه های اروپایی

Access to the comments نظرها
دادگاه کاپیتان کشتی کوستاکونکوردیا از نگاه رسانه های اروپایی
اندازه متن Aa Aa

یکسال و نیم از به گل نشستن کشتی کوستاکونکوردیا می گذرد. دادگاه فرانچسکو اسکتینو، کاپیتان این کشتی به اتهام ترک عرشه پیش از مسافران و خطای انسانی که منجر به کشته شدن ۳۲ نفر شده، از روز هفدهم ژوییه آغاز شده است. رسانه های تصویری اروپایی به این موضوع پرداخته اند که در برنامۀ این هفتۀ چشم انداز آن را مرور می کنیم:

شبکۀ سوم تلویزیون فرانسه:

شبکۀ سوم تلویزیون فرانسه، در گزارش خود می گوید: “فرانچسکو اسکتینو که روزنامه های ایتالیا به او لقب فرماندۀ ترسو داده اند، تنها فردی است که در ردیف متهمان نشسته است و هیچ حرفی به خبرنگاران نمی گوید. یکی از اتهامات وی، نزدیکی بیش از حد به سواحل جزیرۀ جیلیو و خطای انسانی است. ترک عرشۀ کشتی پیش از نجات تمام مسافران نیز یکی دیگر از اتهامات وی است. اتهامی که وی آن را رد می کند.

به گفتۀ گزارشگر شبکۀ سوم فرانسه، ۴۰۰ نفر از مسافران و خدمه قرار است در جریان رسیدگی به این اتهامات برای شهادت در دادگاه حاضر شوند. بیشتر آنها از گستاخی فرماندۀ این کشتی در لحظه حادثه سخن می گویند. برخی از مسافران می گویند صاحبان شرکت کوستاکونکوردیا خسارات خود را از بیمه دریافت کرده اند اما هنوز تکلیف مسافران مشخص نیست.

شرکت کشتیرانی کوستاکروچر غایب بزرگ در جریان این دادگاه است که به نظر می رسد مدت زیادی به طول بکشد. صاحبان این شرکت، با پرداخت یک میلیون یورو به عنوان جریمه، از حضور در این دادگاه معاف شده اند. حادثه دیدگان می گویند منتظرند که واقعیت به آنها گفته شود.

فرانچسکو اسکتینو از دادگاه درخواست مذاکره در مورد حکمی که در انتظار اوست در مقابل همکاری کرده است اما قضات این پیشنهاد را رد کرده اند. در صورت محکومیت، حداقل ۲۰ سال زندان در انتظار وی است.

شبکۀ تی وی ای پرتغال:

تلویزیون پرتغال نیز به این موضوع پرداخته و در این گزارش، به آنچه که در کشتی اتفاق افتاده است از نگاه تصاویر ضبط شده توسط مسافران، می پردازد. در لحظۀ حادثه بیش از ۴ هزار نفر در این کشتی حضور داشتند.

خبرنگار این شبکه می گوید: “کشتی کوستاکونکوردیا یک کشتی تفریحی بسیار لوکس و عظیم بود. به رسم معمول دریانوردی، فرانچسکو اسکتینو، شامگاه سیزدهم ژانویۀ سال گذشته برای دادن سلام به گارد ساحلی جزیرۀ جیلیو که از نزدیکی آن عبور می کرد، بیش از حد به سواحل این منطقه نزدیک و با یک صخره برخورد کرد، برخوردی که باعث شد شکافی در کشتی ایجاد شود و حجم عظیمی از آب در پی آن وارد کشتی شد.

تا یکساعت بعد از حادثه، آژیر خطر به صدا درنیامده است و گارد ساحلی نیز از طریق تلفن بستگان یکی از مسافران حاضر در کشتی از سانحه مطلع شده و با فرماندۀ کشتی تماس گرفته است. در پاسخ به تماس گارد ساحلی نیز، کاپیتان کشتی کوستاکونکوردیا، منکر هرگونه حادثه ای شده و مشکل را قطع برق عنوان کرده است. این زمانی بوده که آب به بخش های زیرین کشتی نفوذ کرده و به گفتۀ مسافران، خدمۀ کشتی نیز مدام دستورالعمل های متناقض و گیج کننده به مسافران می داده اند.

بعد از عدم دریافت اطلاعات دقیق و مبهم از سوی کاپیتان کشتی، فرماندۀ گارد ساحلی جزیرۀ جیلیو، گروه امدادگران را به کشتی می فرستد و عملیات خارج کردن مسافران از کشتی آغاز می شود.

در این فاصله، مسافران زیادی برای اینکه خود را نجات بدهند، با پریدن به دریا، خود را با شنا به ساحل می رسانند اما تعدادی به دلیل دستور گرفتن از سوی خدمه برای بازگشت به کابین های خود، جان خود را از دست داده اند. این هنگامی است که فرانچسکو اسکتینو سوار بر قایقی خارج از کشتی حضور داشته و حتی با دستور فرماندۀ گارد ساحلی مبنی بر بازگشت به کشتی و نظارت بر عملیات نجات، باز هم به عرشۀ کوستاکونکوردیا بازنگشته است.

شبکۀ دوم تلویزیون فرانسه:

شبکۀ دوم فرانسه نیز به این بهانه، به سراغ کشتی به گل نشسته رفته و به موضوع تلاش متخصصان برای خارج کردن نیمۀ فرو رفته در آب پرداخته است. به گفتۀ گزارشگر این شبکه، هزینۀ این عملیات بیش از ۴۰۰ میلیون دلار تخمین زده شده و بعد از اینکه این کشتی دوباره راست شود، به یک بندر نامعلوم منتقل خواهد شد.

مدت یکسال و نیم است که نیمی از کوستاکونکوردیا در آب فرورفته و ماههاست که متخصصان سعی می کنند این کشتی را که بر محیط زیست منطقه نیز خسارات زیادی وارد کرده، از آب خارج کنند. این متخصصان سعی می کنند با قرار دادن اتاقک هایی در بخشی از کشتی که در روی آب قرار دارد و پر کردن آنها از آب به منظور سنگین شدن بخش راست کشتی، کوستاکونکوردیا را راست کنند.

به گفتۀ خبرنگار این شبکه، عملیات فوق به کندی پیش می رود و هجده ماه قرار گرفتن در زیر آب، خرابی های زیادی در بخش فرو رفته به زیر آب ایجاد کرده است. به همین دلیل، این عملیات با دقت زیاد صورت می گیرد.

چنانچه عملیات با موفقیت برگزار شود، اولین اقدام بعد از آن، عملیات نفوذ به بخش هایی از کشتی که تاکنون قابل دسترس نبوده اند، به منظور یافتن جسد دو نفر از مسافرانی خواهد بود که در جریان این حادثه ناپدید شده اند.

شبکۀ آر سی آی تلویزیون سوییس:

شبکۀ آر سی آی سوییس نیز موقعیت گردشگری جزیرۀ جیلیو و تاثیر حادثۀ کوستاکونکوردیا بر روی آن را بررسی کرده است.

خبرنگار این شبکه می گوید کوستاکونکوردیا مانند یک میهمان ناخواندۀ جزیرۀ جیلیو، هنوز در میان زمین و دریای ساحلی این جزیره جاخوش کرده است. این غول عظیم، حالا به یکی از جاذبه های توریستی این منطقه نیز تبدیل شده است اما برای ساکنان خوشآیند نیست.

برای ساکنان این جزیره مشکل است که حضور آن را در سواحل خود نادیده بگیرند و کارگاه عملیاتی عظیمی که برای خارج کردن این کشتی از آب براه انداخته شده، چهرۀ این جزیره و سواحل آن را تغییر داده است. شهردار این جزیره می گوید تعداد گردشگرانی که در طول روز به این منطقه می آیند قابل توجه است اما آنها ترجیح می دهند شب ها در اینجا اقامت نکنند.

ممکن است زمان عملیات خارج کردن کوستاکونکوردیا از آب بیشتر نیز بطول بیانجامد و این کشتی یکسال دیگر نیز در سواحل جزیرۀ جیلیو باقی بماند. یکی از مسوولان این عملیات می گوید مرحلۀ بعدی این عملیات که شبانه روزی انجام می شود، “پارباکلینگ” است و در ماه سپتامبر انجام خواهد شد.

بخش فرو رفته در آب که بخش صدمه دیدۀ کشتی بر اثر برخورد با صخره نیز هست، طبق برنامه ریزی ها در ماه سپتامبر از آب خارج خواهد شد. در آن هنگام است که بعد از تحقیقات برای یافتن نقاط مشکوک این سانحه، اسرار آن شناخته خواهد شد.