خبر فوری
محتوای این برنامه در حوزه جغرافیایی شما در دسترس نیست

قطر ایرویز با افزودن «ایرباس آ ۳۵۰» به ناوگان خود بویینگ را به چالش می کشد

euronews_icons_loading
قطر ایرویز با افزودن «ایرباس آ ۳۵۰» به ناوگان خود بویینگ را به چالش می کشد
اندازه متن Aa Aa

شرکت هواپیمایی قطر روز دوشنبه اولین هواپیمای ایرباس آ ۳۵۰ خود را تحویل گرفت. هواپیمای ایرباس این شرکت از ۱۵ ژانویه سال آینده به ناوگان هواپیمایی قطر ایرویز اضافه خواهد شد و در خط دوحه – فرانکفورت مورد بهره برداری قرار خواهد گرفت.

این شرکت هواپیمایی برای خرید ۸۰ فروند هواپیما به ایرباس سفارش داده است.

هواپیماهای آ ۳۵۰ ایرباس بزرگتر از مدلهای قبلی و سبک تر هستند امری که مصرف سوخت آنها را پایین آورده است.

ایرباس که بدنبال تثبیت موقعیت خود در بازار است پیش بینی می کند تقاضا برای محصولاتش تا ۲۰ سال آینده به رقم ۷ هزار و ۸۰۰ فروند برسد.

در بخش مسافتهای طولانی ایرباس با هواپیماهای آ ۳۵۰ و آ ۳۳۰ خود رقیب جدی شرکت آمریکایی بویینگ با مدلهای ۷۸۷ و بی ۷۷۷ است.

یورونیوز در تولوز فرانسه با اکبر الباکر، مدیرعامل شرکت قطرایرویز گفتگو کرده است.

یورونیوز: آیا تاخیر در تحویل هواپیما شما را نگران کرده بود؟

اکبر الباکر: «خیر اصلا. تاریخ اولین تحویل هواپیما برای ما مناسب بود. ایرباس در سه ماهه آخر سال این هواپیما را به ما تحویل داد و به تعهد خود عمل کرد.»

یورونیوز: گفته بودید که با توسعه پروازهای منطقه ای و مسافت طولانی احتیاج به هواپیماهای دارای تکنولوژی بالا و راحت احساس می شود. ایرباس چگونه توجه شما را جلب کرد؟

اکبر الباکر: «ما اولین کمپانی هواپیمایی بودیم که هفت سال پیش به ایرباس سفارش دادیم. با سفارش ۸۰ فروند هواپیمای آ ۳۵۰ برنامه توسعه هواپیماهای مسافت طولانی ایرباس در مسیر خود قرار گرفت.»

یورونیوز: چه موضوعی موجب شده ایرباس جذاب تر از بویینگ باشد؟

اکبر الباکر: «باید به این موضوع توجه داشته باشیم که مدلهای آ ۳۵۰ ایرباس پس از مدل ۷۸۷ دریم لاینر بویینگ تولید شده اند. هدف ایرباس ساخت هواپیماهایی بود که از نقطه نظر تکنولوژی برتر از مدلهای ۷۸۷ باشد.»

یورونیوز: آ ۳۵۰ چگونه به نیاز مشتریان پاسخ می دهد؟

اکبر الباکر: «همانطور که می دانید مسافران همیشه خواهان یک جای راحت، غذای خوب و مسافرت بدون تاخیر هستند. مسافران به جزییات کاری ندارند اما امری که برای مسافران قطرایرویز اهمیت دارد دسترسی به محصولی است که در عرصه رقابت بالاتر از دیگران است.»

یورونیوز: منظور بالاتر از بویینگ است؟

اکبر الباکر: «این موضوع را به خاطر داشته باشیم که این هواپیما چهار سال پس از اولین هواپیمای ۷۸۷ بویینگ تحویل داده شده است. بنابراین آخرین تحولات تکنولوژی در این چهار سال در این هواپیما به کار گرفته شده است.»

یورونیوز: ایرباس می گوید مدل آ ۳۵۰ بیست و پنج درصد کمتر سوخت مصرف می کند. آیا این یک سرمایه گذاری پرسود محسوب می شود؟

اکبر الباکر: «بله حتما، مخصوصا زمانی که می دانیم امری که همیشه در بهره برداری از هواپیما بسیار گران تمام می شود سوخت آن است. بنابراین هر چقدر که یک هواپیما سوخت کمی مصرف کند به بالا بردن بازدهی کمپانی کمک می کند.»

یورونیوز: با کاهش قیمت نفت میزان پیش بینی سود شرکتهای هواپیمایی بالا رفته است برای ایرباس هم همینطور است؟

اکبر الباکر: «همانند همه کمپانی های هواپیمایی میزان سود ما نیز نسبت گذشته افزایش خواهد یافت.»